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Heinkel He 270

Heinkel He 270


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Heinkel He 270

El único Heinkel He 270 fue un intento final de producir una versión militar útil del rápido avión de pasajeros He 70. Aunque se había construido una cantidad relativamente grande de aviones militares He 70, el tipo no fue un gran éxito, y en abril de 1937 la Luftwaffe había abandonado cualquier plan para usarlo como avión de primera línea. Una versión de exportación, el He 170, se vendió en pequeñas cantidades a Hungría, pero no se recibieron más pedidos.

En un intento por extender la vida útil de la aeronave, Heinkel produjo un solo prototipo del He 270. Se trataba de un bombardero ligero y de reconocimiento de tres asientos, propulsado por un motor en línea Daimler-Benz DB 601Aa de 1.175 CV. Voló por primera vez en 1938 y alcanzó una velocidad máxima de 286 mph a 13,120 pies, lo que lo hizo 16 mph más rápido que el He 170 y 62 mph más rápido que el He 70F.

A pesar de su alta velocidad, el He 270 sufrió los mismos problemas que las versiones militares del He 70. El ala elíptica bloqueaba la vista desde la cabina, lo que lo convertía en un avión de reconocimiento deficiente. Estaba ligeramente armado, con un disparo delantero y dos ametralladoras MG 15 de 7,92 mm de disparo trasero, y solo podía transportar una carga útil de 660 libras. Esto lo habría hecho 30 mph más rápido que la batalla de Fairey británica, que sufrió pérdidas tan grandes en 1940, pero con solo dos tercios de la carga útil.

Motor: Daimler Benz DB 601A
Potencia: 1,175 CV
Tripulación: 3
Velocidad máxima: 286 mph a 13,120 pies
Armamento: un disparo hacia adelante y dos ametralladoras MG 15 de 7,92 mm con disparo trasero
Carga de bomba: 660 lb


Heshen

Heshen (Manchú: ᡥᡝᡧᡝᠨ Möllendorff: Hešen Chino: 和 珅 pinyin: Héshēn Wade – Giles: Ho 2 -shen 1 1 de julio de 1750 - 22 de febrero de 1799) del clan manchú Niohuru, era un funcionario de la dinastía Qing favorecido por el emperador Qianlong. Nacido como Shanbao (Shan-pao 善 保), su nombre de pila se cambió más tarde a Heshen. Su nombre de cortesía era Zhizhai (Chih-chai 致 齋). Fue miembro de Plain Red Banner y conocido como el funcionario más corrupto de la historia de China. Heshen nació como hijo de un oficial militar manchú y fue seleccionado para ir a la escuela más privilegiada [ ¿cuales? ] para los niños aristocráticos manchúes. Perdió a su madre cuando era joven y se decía que él y su hermano menor tuvieron una vida difícil con su madrastra. Sin embargo, se informó que Heshen era un excelente estudiante, que conocía varios idiomas, incluido el mandarín (lengua franca imperial tardía), el manchú, el mongol y el tibetano. En 1772, comenzó a trabajar en el Palacio Imperial, asignado como guardaespaldas imperial y fue destinado a las puertas de la Ciudad Prohibida. Como funcionario, se le recuerda como el funcionario más corrupto de la historia de China, adquiriendo para sí mismo a lo largo de su carrera propiedades por valor de 1.100 millones de taels de plata, lo que equivale aproximadamente a 270.000 millones de dólares (USD).


Re: Heinkel He 70/170/270

Post por phylo_roadking & raquo 12 de octubre de 2011, 11:54

Vaya, una variante adicional que olvidé antes.

F / a veces el rango máximo alcanzado / listado puede ser con un apoyo de ferry equipado: paso fijo, etc., por lo que no es la forma en que la aeronave normalmente estaría operativa.

Re: Heinkel He 70/170/270

Post por Urmel & raquo 12 de octubre de 2011, 12:57

Y para el rango máximo del fabricante, el aire acondicionado puede llenarse de combustible después de rodar y calentar.

En cualquier caso, creo que el rango de combate alemán era del 40% del rango máximo, lo que permite un 20% de tiempo de holgazanería.

El enemigo tenía superioridad numérica, sus tanques estaban más blindados, tenían cañones de mayor calibre con casi el doble de alcance efectivo que los nuestros, y sus telescopios eran superiores. 5 RTR 19/11/41

Re: Heinkel He 70/170/270

Post por Dunserving & raquo 12 de octubre de 2011, 15:18

Jack Carter escribió: Parece que sabe mucho sobre esto, Dunserving. Si decimos que el He 70 tenía solo el piloto y dos pasajeros, y además estaba equipado con tanque auxiliar, ¿cuál dirías que sería su alcance máximo volando a una altitud digamos 3 000 metros?

No soy un experto en el He 70, y los comentarios que hice son cosas muy básicas relevantes para cualquier avión propulsado por un motor de combustión infernal.

Su pregunta es bastante irrelevante: ningún avión militar volaría de esa manera. El rango máximo se logrará haciendo funcionar el motor con la configuración de niebla lo más pobre posible, pero eso no es nada bueno para el motor. La vibración y el funcionamiento brusco son muy perjudiciales.

La altitud sugerida de 3.000 metros es aproximadamente el 60% del techo de servicio de la aeronave, y para volar a ese nivel se necesitaría un consumo de combustible del 100%. Con el motor a una potencia mucho más baja para alcanzar la máxima autonomía, dudo que pueda llegar a los 3.000 metros.

En cualquier caso, como Phylo ha señalado, una aeronave en configuración de servicio de escuadrón a menudo no es óptima ni para el alcance máximo ni para la velocidad.

El radio de acción, o radio de combate, es un factor más valioso a considerar. Como se señaló, eso es alrededor del 40% del alcance máximo teórico, y tendrá en cuenta la necesidad de un período de potencia máxima en la zona de combate.

Re: Heinkel He 70/170/270

Post por furioso & raquo 14 de octubre de 2011, 15:23

Las cifras de rango parecen haber variado mucho entre subtipos. De acuerdo a Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 por Helmut Stützer de la Luftwaffe He 70s, C-1 recce a / c tenía un alcance de 1000 km, D-1 courier a / c 1180 km de alcance a 295 km / h de velocidad de crucero y 1380 km máx. rango, bombardero tipo E rango de 1100 km a 290 km / h de velocidad de crucero y 1300 km máx. Alcance y rango de F recce a / c 1820 km a 295 km / h de velocidad de crucero y 2100 km máx. distancia. Las cifras C-1 son con 350 kg de combustible, D-1 y E con 356 kg y F con 594 kg. De acuerdo a Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe 1937/38 el avión de pasajeros He 70 tenía un alcance de 800 km y un máximo de 1300 km. rango y según Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe B 1941 un alcance de 900 km a 2000 my una velocidad de crucero de 335 km / h y un alcance de 1000 km a 2000 my una velocidad de crucero económica de 295 km / h. Todas las versiones anteriores tenían un motor BMW VI de 750 CV.

De acuerdo a A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete por Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai y László Winkler, el bombardero húngaro He 70K con radial WM-14A de 870/910 hp tenía un alcance de 900 km y según Jane's All the World's 1938 Reimprimir el avión de pasajeros He 270 con motor DB 600 de 900 hp tenía un alcance de 1750 km y el militar He 270K de motor similar 2300 km en reconocimiento y 1600 km en tareas de bombardero.


Stalin & # 8217s Orden # 270

Orden del Comando Supremo del Ejército Rojo del 16 de agosto de 1941, No. 270 & # 8220 Sobre la responsabilidad de los militares de rendirse y dejar armas al enemigo & # 8221

Orden No. 270 fue emitido por Stalin el 16 de agosto de 1941, que ordenó al personal del Ejército Rojo & # 8220 Lucha hasta el final. & # 8221 Esto prohibió que el personal del ejército se rindiera y estableció severas penas para los desertores y los oficiales superiores considerados como negligentes en sus deberes.

El primer artículo decía que cualquier comandante o comisario & # 8220 arrancando sus insignias y desertando o rindiéndose & # 8221 deben ser considerados desertores maliciosos. La orden requería que los superiores dispararan a estos desertores en el acto. En el caso de que desertaran o se rindieran, sus familiares también eran arrestados.

Ordeno (Stalin)
& # 8220 Que los comandantes y oficiales políticos que durante el combate arrancan sus insignias y desertan a la retaguardia o se rinden al enemigo, sean considerados desertores malintencionados cuyas familias están sujetas a arresto como familia, por violación de juramento y traición a su patria. .

Se requiere que todos los comandantes y comisarios superiores disparen en el lugar a los desertores del personal de mando & # 8230 & # 8221

El segundo artículo exigía que los soldados rodeados debían utilizar todas las posibilidades para seguir luchando, y exigir que sus comandantes organicen la lucha de acuerdo con el orden, cualquiera que intente rendirse en lugar de luchar debe ser asesinado y sus familiares privados de cualquier asistencia y bienestar estatal. .
La orden también requería que los comandantes de división degraden y disparen en el lugar a los comandantes que no comandaron una batalla directamente en el campo de batalla.

& # 8220 & # 8230 Unidades y formaciones rodeadas para luchar desinteresadamente hasta el final, para proteger el material como la niña de sus ojos, para abrirse paso desde la retaguardia de las tropas enemigas, derrotando a los perros fascistas.

Que todo soldado está obligado, independientemente de su posición, a exigir a sus superiores, si parte de su unidad está rodeada, luchar hasta el final, abrirse paso, y si un superior o una unidad del Ejército Rojo & # 8211 en lugar de organizar la resistencia al enemigo & # 8211 prefiere convertirse en prisionero, deben ser destruidos por todos los medios posibles en tierra y aire, y sus familias privadas de los beneficios y la asistencia pública.

Los comandantes de división y comisarios están obligados a cambiar inmediatamente de sus puestos a los comandantes de batallones y regimientos, que se esconden en grietas durante la batalla y aquellos que temen dirigir una pelea en el campo de batalla para reducir sus posiciones, como impostores, para ser degradados a las filas, y cuando sea necesario, fusilarlos en el lugar, trayendo a su lugar a personas audaces y valientes, de entre el personal de comando subalterno o aquellos entre las filas del Ejército Rojo que se han destacado & # 8221

Esta orden debe leerse en todas las empresas, escuadrones, baterías, equipos y personal.

Cuartel General del Mando Supremo, Ejército Rojo
Presidente del Comité de Defensa del Estado, J. Stalin

Solo entre los años 1941-1942, la NKVD ejecutó hasta 200.000 soldados del Ejército Rojo. Sin embargo, desde la Orden No. 227, los batallones aumentaron en número y los hombres dentro de cada uno también aumentaron. Estimaciones sobre cuántos prisioneros / soldados del Ejército Rojo, & # 8220 Postres & # 8221 y & # 8220Panic-traficantes & # 8221 fueron ejecutados a lo largo de la guerra, se estiman entre cientos de miles y un millón ... pero no se puede saber realmente la verdadera pérdida de vidas bajo estas Órdenes.

Al comentar sobre la Orden No. 270, Stalin declaró: & # 8220No hay prisioneros de guerra soviéticos, solo traidores. & # 8221


La convicción de Stalin hacia sus propias órdenes se demostró cuando [irónicamente] el & # 8220manzana de su ojo, & # 8221 Yakov Dzhugashvili & # 8211 Stalin & # 8217s hijo mayor & # 8211 que sirvió como oficial de artillería en el Ejército Rojo, fue capturado por la Wehrmacht (Ejército Alemán) el 16 de julio de 1941, durante la Batalla de Smolensk, en las primeras etapas de la Operación. Barbarroja.

Existe un debate sobre si Yakov fue capturado o entregado, sin embargo, en 2013, Der Spiegel proporcionó evidencia de que Yakov se había rendido. Una carta escrita por el comisario de brigada de Dzhugashvili al director político del Ejército Rojo, citada por Spiegel, afirma que después de que los alemanes bombardearan la batería de Dzhugashvili, él y otro soldado se vistieron inicialmente de civil y escaparon, pero luego, en algún momento, Dzhugashvili se quedó atrás. , diciendo que él & # 8220 quería quedarse y descansar. & # 8221
Su esposa brindó más apoyo a su rendición durante el interrogatorio & # 8211 de conformidad con los Artículos de la Orden 270, tras su arresto & # 8211, que era su solicitud de que él se rindiera para seguir con vida. Ella repitió esto en sus Memorias.

Otras fuentes sugieren que el Yakov Dzhugashvili en retirada fue entregado a los alemanes por los infelices súbditos de su padre, los muzhiks (campesinos rusos), que odiaban el sistema koljós y el poder soviético en general. En las primeras horas de la captura, el joven presa del pánico se deshizo de la insignia de oficial y se escondió entre las masas de prisioneros de guerra. Desafortunadamente para él, uno de sus antiguos compañeros lo reconoció y lo entregó de inmediato.
En cualquier caso, ya sea que se rindiera o no luchando hasta el final, fue & # 8211 según Stalin & # 8211 traidor a la Patria y atrajo un castigo severo, incluso cuando regresó después de la guerra.

Stalin se enteró por primera vez de la captura de su hijo a través de un comunicado recibido de los alemanes, que incluía una foto de su hijo con oficiales alemanes. Stalin reaccionó (refiriéndose a un intento de suicidio anterior de Yakov), "¡El tonto, ni siquiera pudo dispararse!" Un enojado Stalin culpó a Yakov por "Rindiéndose como un cobarde" al enemigo.
Los alemanes bañaron las trincheras soviéticas con panfletos, afirmando que & # 8211 con la excepción de “NKVD y comisarios” & # 8211 prometían buen trato para aquellos soldados rojos que se rindieran desarmados. Varios folletos mostraban una fotografía de Yakov acompañando a los oficiales de la Wehrmacht. Impreso en el reverso de una de las publicaciones había una copia de la carta que Yakov había escrito a su padre, que había sido enviada a Stalin.

"¡Querido padre! Me han hecho prisionero. Estoy sano. Pronto me enviarán a un campamento para oficiales en Alemania. Me tratan bien. Te deseo buena salud. Saludos a todos. Yasha ".

Yakov fue alojado temporalmente en una villa vigilada en Berlín, luego en varios campos temporales de Oficiales, pero luego fue trasladado al campo de Sachsenhausen.
El 31 de enero de 1943, durante la Batalla de Stalingrado (agosto de 1942 a febrero de 1943), el Ejército Rojo capturó al Generalfeldmarschall Friedrich Paulus, junto con otros 107.000 militares del Eje (en 1955 solo se volvió a ver con vida a 6.000). Como Hitler señaló que no había precedentes de que un Generalfielmarschall fuera capturado y mantenido con vida, intentó negociar el intercambio de prisioneros de guerra de Yakov por Freidrich Paulus. La respuesta de Stalin fue: & # 8220 No tengo un hijo llamado Yakov & # 8221 y, & # 8220 No cambiaré un Marshall por un teniente. & # 8221

Las circunstancias de la muerte de Yakov unos meses más tarde siguen sin estar claras, pero cuando llegó al campo de Sachsenhausen y, dada su salud psicológica anterior y sus repetidos intentos de suicidio, sus nervios se habían deteriorado considerablemente. Tenía visitantes constantes de Berlín que buscaban traducciones, transmisiones de radio y lo fotografiaban, fue detestado por sus compañeros prisioneros de guerra británicos, quienes a menudo peleaban físicamente contra él (uno de esos hechos ese mismo día) y se dice que intentó suicidarse desde la cerca eléctrica del perímetro. del campamento, o sin saberlo se había acercado a él, o había intentado escapar. En cualquier caso, ignoró las repetidas órdenes de alejarse de la valla y regresar al cuartel, o le dispararían.
No siguió las órdenes y después de casi dos años como prisionero de guerra, le dispararon el 14 de abril de 1943.
Esto fue visto por Stalin como una muerte más honorable y la actitud de Stalin hacia su hijo se suavizó un poco.


Heinkel He 270 - Historia

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Él 170:
Modelo: WM-K-14 (construido con licencia GR 14K Mistral Major)
Escribe: 14 cilindros radial
Número: Uno Caballo de fuerza: 910 CV

Pesos:
Vacío:
Él 70F-2: 5,203 libras (2360 kg)
Cargado:
Reconocimiento: 7,465 libras (3386 kg)
Bombardero: 7.630 libras (3460 kg)
Rendimiento:
Velocidad máxima: 224 mph (360 kph)
Ascenso inicial: N / A
Techo de servicio (típico): N / A
Alcance con combustible interno: 559 millas (900 km)
Armamento: He 70F-2
Una ametralladora MG 15 de 7,92 mm apuntada desde la cabina trasera

Carga útil:
Seis bombas de 110 libras (50 kg) o veinticuatro de 22 libras (10 kg) internamente


The Doom Patrol: ocho marines en una misión suicida en Vietnam

Después de 32 bajas durante las primeras 30 horas de la Operación Persecución, iniciada a mediados de febrero de 1968 por la 1ra División de Infantería de Marina para buscar depósitos de cohetes enemigos en las montañas al oeste de Da Nang, el teniente coronel Bill Davis ordenó a las compañías Charlie y Delta de la 1er Batallón, 7mo Regimiento de Infantería de Marina, para bajar de las colinas 270 y 310 y regresar a sus campamentos base en las llanuras del este.

Un poco más tarde, esa mañana del 16 de febrero, el comandante en funciones de la Compañía Charlie, el teniente primero Dana F. MacCormack, cuyos hombres descendían de Hill 270, llamó por radio a Davis: “¡Aquí viene el NVA, coronel! Tengo un KIA más para el que el último helicóptero no tenía espacio. Nos está costando muchísimo cargar este cuerpo, y los huesos están cortando la bolsa para cadáveres ". Davis, en la colina 310 con el grupo de mando del batallón, le dijo a MacCormack que sacara a la Compañía Charlie de la montaña de inmediato para evitar más bajas. Y eso significaba dejar el cuerpo atrás.

Miles de tropas del ejército de Vietnam del Norte había caminado por el sendero Ho Chi Minh en el este de Laos y atravesó el valle A Shau de Vietnam del Sur antes de dirigirse a un terreno elevado, incluidas las colinas 270 y 310, con vistas a un área conocida como Happy Valley y las posiciones de los marines al este.

Unidades del 31 ° Regimiento del NVA y el Regimiento de Artillería 368B operaban frecuentemente fuera de Happy Valley antes de moverse hacia el "Cinturón de Cohetes", un arco que corre de norte a sur alrededor del lado occidental de Da Nang en el rango ideal para las fuerzas del EVN que disparaban de fabricación soviética. Cohetes de 122 mm y 140 mm en la base aérea de Da Nang, la instalación aérea de Marble Mountain y depósitos de municiones vitales y depósitos de combustible. El borde interior del cinturón de arco estaba a unas 5 millas de las instalaciones de Da Nang, el borde exterior del cinturón estaba a unas 7½ millas de distancia. Si los escuadrones de cohetes del NVA estuvieran fuera de ese cinturón en el lado occidental, sus cohetes probablemente se quedarían cortos. Pero si estuvieran demasiado cerca de Da Nang en el lado interior del cinturón, podrían sobrepasar a sus objetivos.

Los infantes de marina heridos en el área de la silla de montar cerca de la colina 310 son trasladados a un área de evacuación. El terreno era tan accidentado que los helicópteros de evacuación médica no pudieron aterrizar y tuvieron que izar a los heridos con eslingas. (Bob Bayer)

Cada batallón del 7º de Infantería de Marina era responsable de una sección del cinturón, asegurándose de que ningún cohete enemigo entrara dentro del arco y dentro del alcance de disparo. El cuartel general del 1.er Batallón estaba en la Colina 10, dentro del cinturón. Su área de responsabilidad de 72 millas cuadradas se extendía hacia el oeste hacia el terreno elevado que incluía las colinas 270 y 310, a unas 3 millas de la colina 10 (las designaciones reflejaban las elevaciones de las colinas en metros).

El 13 de febrero, el día antes del inicio de la Operación Persecución, Davis se reunió con el Coronel Paul Graham, el oficial de operaciones de la 1ª División de Infantería de Marina. Unos días antes, se observó una gran explosión secundaria en el área en forma de silla de montar que conecta las colinas 270 y 310. La explosión indicó la presencia de depósitos de cohetes NVA, y Graham transmitió una orden del comandante de la división, el general de división Donn J. Robertson, para realizar una búsqueda en esa área, uno de los terrenos de selva / montaña más difíciles en el territorio asignado al batallón.

La Operación Persecución comenzó a las 11 a.m. del 14 de febrero cuando la Compañía Charlie cruzó el extremo occidental de la Colina 10, mientras que la Compañía Delta partió de la Colina 41, a unas 2 millas al sureste. Los acompañaban el sargento corresponsal de combate de la 1a División. Robert Bayer y el fotógrafo Cpl. R.J. Del Vecchio.

Las dos compañías se unieron en el acceso a las colinas 270 y 310. La densa jungla en la base de la colina 270 canalizó a los marines en una sola columna durante la lenta y agotadora subida que obligó a los hombres a abrirse camino con machetes. . A las 6:30 p.m., la Compañía Delta había asegurado el Objetivo 1, la silla entre las colinas 270 y 310. La Compañía Charlie había asegurado el Objetivo 2, la cima de la colina 270.

El comandante del segundo pelotón de Charlie, el segundo teniente Mark Whittier, más tarde escribió una carta a su esposa describiendo la evidencia del enemigo que estos hombres habían descubierto: “Llegamos a la cima de la colina 270 y encontramos un búnker y un sistema de comunicación que el [NVA ] había estado usando. También descubrimos un registro que tradujimos. Este búnker tenía una vista perfecta de toda el área de Da Nang y el diario tenía relatos de cuándo las unidades dejaron nuestra colina y hacia dónde se dirigían ... La última entrada en el diario era que 'había beaucoup Marines saliendo de la colina 10 para esta posición. '”El búnker había sido desocupado apresuradamente y la radio seguía encendida.

La Compañía Charlie usó el búnker como puesto de mando nocturno y lo voló a la mañana siguiente, el 15 de febrero. Aproximadamente a esa misma hora, una emboscada enemiga hirió a cuatro infantes de marina de la Compañía Delta en el área de la silla de montar. La Compañía Charlie, con el pelotón de Whittier a la cabeza, se movió rápidamente por el lado sur de la colina 270 para reforzar al escuadrón Delta emboscado.

PFC. Michael Kelly había sido asesinado en una montaña que todavía estaba repleta de soldados del NVA cuando un escuadrón de voluntarios se embarcó en una misión para recuperar su cuerpo. (Familia de Michael Kelly)

De repente, el escuadrón de punta de Whittier, que había llegado a la silla, también fue emboscado por soldados del NVA ocultos en búnkeres y "agujeros de araña", trincheras escondidas debajo de una tapa camuflada. Tres Charlie Marines murieron inmediatamente y varios resultaron heridos.

PFC. Michael J. Kelly, un miembro del escuadrón de punta que había estado con la compañía durante solo dos meses, fue alcanzado por una bala enemiga que golpeó una granada en su cinturón de cartuchos. La detonación mató a Kelly, cortándole una pierna en el proceso.

El líder del equipo de ametralladoras del escuadrón de punta, Lance Cpl. Russell Naugle, corrió por el sendero hacia uno de los Marines heridos mientras disparaba su ametralladora M60 desde la cadera. Cuando el cabo puso a salvo a su camarada, resultó herido cuatro veces. Naugle murió más tarde ese día a causa de sus heridas y recibió póstumamente la Estrella de Plata.

Helicópteros de evacuación médica volaron para evacuar a las víctimas, pero el lado de la colina 310 sobre la silla de montar estaba cubierto con una maleza de selva tan densa que los helicópteros tuvieron que bajar los arneses de extracción de las camionetas, a menudo bajo el fuego de las granadas propulsadas por cohetes del NVA, AK- 47 rifles de asalto y ametralladoras de 12,7 mm. Finalmente, después de cinco horas de batalla y esfuerzos de evacuación médica, la Compañía Charlie logró sacar a todas sus bajas excepto a Kelly. Cuando terminó el día, las compañías Charlie y Delta habían sufrido cinco muertos y 27 heridos.

Al día siguiente, 16 de febrero, alrededor de las 7:30 a.m., después de que Davis emitió la orden para que las compañías Charlie y Delta regresaran a sus campamentos base, su grupo de mando del 1er Batallón y la Compañía Delta se estaban preparando para moverse hacia el fondo del valle cuando el comandante de la Compañía Charlie, MacCormack, llamó por radio. El teniente informó que sus hombres, todavía en el área de las sillas, estaban recibiendo disparos desde búnkeres ocultos en una espesa vegetación sobre ellos en el lado norte de la colina 310. Seis soldados del NVA les disparaban, tan cerca que los marines de MacCormack podían distinguir sus uniformes. , chalecos antibalas y cascos.

Un equipo de reconocimiento de los marines al oeste, en la colina 502, le informó a Davis que una gran fuerza del EVN se dirigía hacia los marines de Charlie. El coronel alertó a MacCormack, quien pronto anunció que podía ver venir el NVA y agregó que sus hombres se estaban divirtiendo "muchísimo" llevando el cuerpo de Kelly.

Mientras la compañía continuaba su descenso, MacCormack volvió a llamar por radio a Davis: "Tengo cinco WIA ayudados a bajar la colina 270, lo que nos está frenando, así que tuve que dejar nuestro KIA [Kelly] en un cráter de bomba en la silla de montar. Podemos volver a salir y recuperar su cuerpo más tarde ".

A primera hora de la tarde, sin comida y agua y sin municiones, los cansados ​​y conmocionados Marines de la Compañía Charlie llegaron a Hill 10 y fueron recibidos por el comandante real de la compañía, el Capitán Karl Ripplemeyer, que había estado de licencia y acababa de regresar. . Mientras tanto, la Compañía Delta había llegado a su campamento base en la colina 41.

Davis llamó por radio al comandante del regimiento, el coronel Ross R. Miner, y le dijo que los marines estaban de vuelta en los puestos de mando, pero añadió que había que dejar a un infante de marina muerto. Unas horas más tarde, Miner le dijo a Davis que una misión de bombardeo B-52 estaba programada para atacar las colinas 270 y 310 y le ordenó que enviara un equipo para recuperar el cuerpo de Kelly antes de que comenzara el bombardeo. Davis, sin embargo, no quería arriesgar más vidas en esas montañas antes de que se completaran los bombardeos y se opuso a una misión de recuperación inmediata, pero Miner no quiso rescindir su orden.

Davis discutió la orden de Miner con Ripplemeyer, así como con el oficial de operaciones del batallón y el oficial que coordinó el apoyo aéreo para el batallón. Davis decidió utilizar voluntarios de la Compañía Charlie para la recuperación, ya que conocían la ubicación del cuerpo de Kelly.

"Fue 100% una misión suicida", le escribiría Whittier, el teniente del segundo pelotón, a su esposa el 17 de febrero. "Este es un punto que no puedo enfatizar demasiado".

"Misión suicida" era un término accidentalmente apropiado, dado el antiguo apodo de Charlie Company: "Suicide Charley". La unidad se había ganado su apodo durante el asalto japonés de octubre de 1942 a Guadalcanal, cuando el 1er Batallón estaba dirigido por el teniente coronel Lewis B. "Chesty" Puller, quien más tarde se convirtió en el infante de marina más condecorado del Cuerpo y terminó su carrera como teniente general. . Durante esa batalla, la Compañía Charlie mantuvo su línea contra una fuerza japonesa mucho más grande a pesar de sufrir grandes pérdidas. Al día siguiente de la pelea, una bandera blanca de tela de paracaídas con la imagen de una calavera y tibias cruzadas se alzó sobre la posición de la empresa. Estampado en la bandera estaba "Suicide Charley".

La patrulla para recuperar el cuerpo de Kelly sólo disponía de unas horas para prepararse para su partida. Se envió un corredor a la Compañía Charlie en busca de voluntarios, incluido un líder de escuadrón experimentado. John D. McCreless, entonces un sargento de 20 años, recordó: "Cuando se tomó la decisión de utilizar un escuadrón de voluntarios, me volví loco, levanté la mano y dije que yo lo lideraría".

Lance Cpl. Stephen B. McCashin respondió de manera similar: “Cuando escuché que estaban pidiendo voluntarios, dije que cualquiera que regresara a esas montañas nuevamente tendría que estar loco. Pensé que era una misión suicida, pero como estoy en mi segunda gira aquí, debo estar loco, así que decidí ir ".

PFC. Joseph A. Hamrick se inscribió porque, dijo, “Yo era el único de los voluntarios que sabía exactamente dónde estaba el cuerpo, así que aunque solo había estado en el 'Nam' durante un mes y nunca había caminado, pensé que podría hacerlo ".

Los otros infantes de marina de la patrulla de ocho hombres eran PFC. Thomas M. Adamson, Lance Cpl. Tyree Albert Chamberlain, PFC. Alfred P. Granados, Cpl. Billy R. Ranes y PFC. Pedro A. Rodríguez. Alguien, nadie puede recordar exactamente quién, apodó a los voluntarios como la "Patrulla de la Perdición".

Granados, el operador de radio, recuerda sus preparativos. "Nuestro equipo era liviano para una patrulla de reconocimiento corta, sin cascos, chalecos antibalas ni cartucheras, y todos menos uno de los hombres de la Doom Patrol pidieron cambiar sus M16 por el M14 más confiable, y se les otorgó el permiso", dijo. . “No debíamos hacer contacto con el enemigo, viajar furtivamente en la oscuridad, recuperar el cuerpo y regresar. Si nos encontrábamos con una fuerza enemiga superior, debíamos abortar, dividirnos y regresar de la forma que pudiéramos ".

Antes de que los hombres se fueran, un sargento de personal superior le dijo a McCreless: "Ninguno de ustedes probablemente regresará con vida, pero para aumentar sus posibilidades, si las cosas se ponen feas, simplemente pueden traer la pierna de regreso". Los ocho infantes de marina no estaban totalmente solos para la misión. El oficial aéreo del batallón había dispuesto un apoyo aéreo continuo para la patrulla.

A las 2 am del 17 de febrero, el escuadrón de McCreless abandonó la colina 10. Un poco más de una hora después, cerca de la aldea abandonada de Phuoc Ninh (5) —los mapas militares distinguían las aldeas con el mismo nombre numerándolas—, los marines vieron el NVA soldados avanzando hacia su posición. Chamberlain abrió fuego y mató a uno de ellos, pero la patrulla ahora estaba comprometida. McCreless enfrentó una decisión difícil: abortar la misión o mantener el rumbo. Habló con el centro de mando del batallón y le dijeron que procediera. Nadie quería que se le enviara un ataúd vacío a la familia de Kelly, y los hombres de la misión conocían las probabilidades cuando se ofrecieron como voluntarios.

En el movimiento nuevamente hacia la base de la colina 270, los marines observaron otra patrulla enemiga, y McCreless se detuvo durante una hora cerca de otra aldea abandonada, Phuoc Ninh (7), una pausa de precaución en la oscuridad para asegurarse de que no hubiera otra actividad del EVN. en la zona antes de continuar su viaje.

Al amanecer, alrededor de las 5 am, la patrulla había limpiado las áreas abiertas de los arrozales y se había adentrado en la densa jungla en la ladera de la montaña, con una larga marcha aún por delante, lo que significaba que tendrían que llevar a cabo su misión "sigilosa" a lo ancho. luz. Tres horas después, los hombres estaban en un área plana sobre el cráter de la bomba donde yacía el cuerpo de Kelly, cubierto con un poncho. Allí esperaron mientras los pilotos de los aviones propulsados ​​por hélice O1-Bird Dog convocaron ataques aéreos.

Uno de los pilotos llamó por radio a McCreless para decirle que las gotas de napalm de los cazabombarderos F-4 Phantom II aterrizarían justo delante del cráter de la bomba. Dio instrucciones a los miembros de la patrulla para que se cubrieran, respiraran profundamente tres veces, exhalaran y contuvieran la siguiente respiración. El napalm golpeó a unos 100 metros frente a la patrulla. Granados todavía recuerda el intenso calor y el polvo que pasaron por su cara hacia el infierno. Las ondas de choque de la explosión parecieron levantarlo del suelo.

Después de que las llamas del napalm disminuyeron, Granados vio a los soldados del NVA emergiendo de los búnkeres y los agujeros de las arañas. McCreless, preocupado de que las tropas enemigas estuvieran a punto de moverse contra sus hombres, muy superados en número, gritó: "¡Coge la pierna y vámonos!"

Momentos después, Ranes y Adamson corrieron hacia el cráter. Agarraron la pierna cortada y rápidamente la ataron a una mochila que llevaba Chamberlain. Los ocho infantes de marina corrieron de regreso por el sendero, en medio del napalm aún humeante y el fuego enemigo que se estrellaba contra los árboles y la maleza a su alrededor. Un ametrallamiento final ejecutado por F-4 Phantoms silenció los disparos.

Después de llegar a las llanuras, la patrulla se encontró con el primer pelotón de la Compañía Charlie, enviado para ayudar al escuadrón si alguno de los hombres había resultado herido o muerto. El pelotón escoltó al escuadrón de McCreless al campamento base y a las 2 p.m. todos los marines estaban de vuelta en la colina 10.

Los miembros de Doom Patrol demuestran felizmente que todos sobrevivieron a su "misión suicida". De pie desde la izquierda, Thomas M. Adamson, Tyree Albert Chamberlain, John D. McCreless y Alfred P. Granados. De rodillas de izquierda a derecha, Billy R. Ranes, Joseph A. Hamrick, Stephen B. McCashin y Pedro A. Rodríguez. (Fotógrafo desconocido)

En medio de un gran regocijo, Davis convocó a los hombres a sus habitaciones y les entregó puros y cerveza fría para celebrar su increíble logro. (No sabía en ese momento que no se había recuperado el cuerpo completo). Como se relata en su autobiografía Tet Marine, Davis le dijo a Doom Patrol que había sido fanático de Suicide Charley desde la batalla del embalse Chosin durante la Guerra de Corea. . "He estado orgulloso de ellos durante todos estos años, porque hicieron grandes cosas en el Reservoir", dijo. “Pero nunca hicieron nada más grande que USTED, como voluntarios, anoche y hoy”.

McCreless dijo: “La única razón por la que puedo pensar en por qué pudimos lograrlo es que la NVA simplemente no podía creer que fuéramos lo suficientemente estúpidos como para ir allí y hacer lo que hicimos. Deben haber pensado que éramos cebo para algún tipo de trampa ".

Después de la celebración, Davis escribió una carta al comandante del 7 ° Regimiento de la Infantería de Marina:

“Estimado coronel Miner, ¡nunca me he sentido más orgulloso de ser un infante de marina que en este momento! Este magnífico escuadrón [de Suicide Charley] se embarcó en lo que parecía ser una misión suicida. Ojalá hubieras escuchado a este joven infante de marina [PFC. Joseph Hamrick] describen por qué se ofreció como voluntario. Simplemente no podía imaginar que un ataúd vacío fuera a parar a los padres de un marine. Sabía que tenían que hacer el trabajo, y aunque estaba asustado todo el tiempo y todo el camino de regreso, sabía que tenían que tener éxito. Acabo de vivir una experiencia que siempre apreciaré. Semper Fi ".

Diez horas después del regreso de la patrulla, los B-52 de la base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam devastaron el terreno elevado en las colinas 270 y 310. Pero el NVA regresaría a la colina 310, y muchos más infantes de marina resultaron heridos o asesinados allí el mes siguiente. durante la Operación Worth y en agosto durante la Operación Mameluke Thrust.

El 8 de marzo, Whittier y McCreless resultaron heridos. Later that day, at the Navy hospital in Da Nang, Whittier died from his wounds. A few days later, McCreless was medevaced to Japan for additional surgery. During fighting on May 30, Doom Patrol volunteer Rodriguez was killed.

Men from E Company, 2nd Battalion, 7th Marines, found Kelly’s body on March 25 during Operation Worth. A medevac helicopter picked up the remains and took them to the mortuary in Da Nang. A funeral with a casket containing Kelly’s leg was held in his hometown of Findlay, Ohio, in March 1968. A second funeral, with the rest of his remains, was held in April 1968. ✯

Jack Wells served in Vietnam during 1968-69 as an artillery forward observer with Alpha and Bravo companies, 1st Battalion, 7th Marine Regiment, 1st Marine Division, and later as executive officer of H Battery, 3rd Battalion, 11th Marine Regiment, 1st Marine Division.


Imperial Rule

For the first eight years of his reign, Ashoka waged near-constant war on surrounding regions. He had inherited a sizable empire, but he expanded it to include most of the Indian subcontinent, as well as the area from the current-day borders of Iran and Afghanistan in the west to Bangladesh and Burma border in the east. Only the southern tip of India and Sri Lanka and the kingdom of Kalinga on the northeast coast of India remained out of his reach.

In 265 BCE, Ashoka attacked Kalinga. Although it was the homeland of his second wife Kaurwaki and the king of Kalinga had sheltered Ashoka before his ascent to the throne, the Mauryan emperor gathered the largest invasion force in Indian history and launched his assault. Kalinga fought back bravely, but in the end it was defeated and all of its cities were sacked.

Ashoka had led the invasion in person, and he went out into the capital city of Kalinga the morning after his victory to survey the damage. The ruined houses and bloodied corpses of nearly 150,000 slain civilians and soldiers sickened the emperor, and he experienced a religious epiphany.

Although he had considered himself more or less a Buddhist prior to that day, the carnage at Kalinga led Ashoka to devote himself completely to Buddhism, and he vowed to practice ahimsa, or nonviolence, from that day forward.


Going to Combat Groups

While the Hitler Youth were trained to become pilots, the first completed Salamanders were sent to existing fighter squadrons.

In February 1945, 1/JG1 gave up their Focke-Wulf Fw190s to start flying Salamanders. Many of the pilots were unhappy about it. The Fw190 was one of the best fighter planes of the war. The Salamander was an unwieldy novelty that had barely been properly tested, let alone engaged in combat.

On May 4, a group of three squadrons of jet fighters was created at Leck in Schleswig-Holstein. By then the Nazi empire was nearly at an end. Four days later, the airfield was captured by the Allies.


Ejection seats have been in relatively recent headlines. On December 24, 2014, while in support of U.S. efforts to attack Islamist extremists known as ISIS, a Jordanian Air Force F-16 fighter pilot was forced to eject over Syria. Unfortunately, he was captured by the enemy.

Question for students (and subscribers): Have you ever ejected from an airplane? Please let us know in the comments section below this article.

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Ver el vídeo: The Heinkel He 162 Story. (Mayo 2022).